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title: "Nucleoeléctrica gastó $222 millones en remises durante 2025"
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description: "Un informe periodístico reveló que Nucleoeléctrica Argentina destinó 222.315.873,12 durante 2025 en servicios de remises paratras lados de personal de la Central Nuclear Embalse . El contrato incluye viajes a Buenos Aires con un costo estimado de 900.000 cada uno."
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date_published: "2026-05-15T07:56:00-03:00"
date_modified: "2026-05-15T08:03:06-03:00"
tags:
  - "centralnuclearembalse"
  - "controlciudadano"
  - "noticiascalamuchita"
  - "nucleoeléctrica"
author_name: "Redacción NC"
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category_name: "Embalse"
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# Nucleoeléctrica gastó $222 millones en remises durante 2025

### **Detalles del servicio**

El servicio está a cargo del señor Carlos Ovidio Zabala, en el marco de la Licitación Privada N.º 61822 con plazo de 24 meses desde enero de 2025. La cobertura abarca localidades como Almafuerte, Río Tercero, Villa General Belgrano y Santa Rosa de Calamuchita, entre otras.

### **Advertencias por superposición**

El periodista Cristian Basualdo, autor del informe publicado en No Queremos Inundarnos, advirtió sobre una superposición de recursos. Muchos de esos destinos ya cuentan con servicio de colectivos contratado por Nucleoeléctrica a las empresas Calamuchita Tours SRL y Excursiones Sierras de Calamuchita SRL.

### Falta de control patrimonial

Históricamente, la Central disponía de una flota propia de vehículos. Fuentes cercanas a la investigación señalaron que la tercerización evita la creación de puestos genuinos y dificulta el control sobre la justificación real de los viajes, sin que el Estado incorpore patrimonio alguno.

Si bien delegar el servicio evita la inversión inicial de compra de vehículos, el análisis subraya que el gasto en remises termina siendo considerablemente superior al costo de mantenimiento de una flota propia. De esta manera, Nucleoeléctrica abona sumas millonarias por un servicio sin generar activos, por lo que, al finalizar los contratos, el Estado no incorpora ningún patrimonio. Finalmente, el informe alerta que este sistema privatizado dificulta un control estricto y una auditoría rigurosa sobre la justificación y el kilometraje real de los viajes realizados.

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